小型低速液壓馬達(dá)較低平穩(wěn)轉(zhuǎn)速是馬達(dá)的一項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)，它對(duì)設(shè)備的工作特性和使用壽命擁有同時(shí)的危害。馬達(dá)較低平穩(wěn)轉(zhuǎn)速的確定要素，以液壓馬達(dá)做為驅(qū)動(dòng)力實(shí)行部件的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速較小值，在選購應(yīng)用該商品之前把握它的轉(zhuǎn)速低的因素是十分關(guān)鍵的，主要由下列六個(gè)要素決策。感興趣的朋友可以繼續(xù)往下看。

一、在必須滿負(fù)荷起動(dòng)應(yīng)用時(shí)，應(yīng)注意到液壓馬達(dá)起動(dòng)扭短標(biāo)值，由于液壓同步分流馬達(dá)起動(dòng)扭距都比額定值扭簡短，假如忽略，可能使工作中單位沒法運(yùn)行。

二、因?yàn)橐簤厚R達(dá)的回泊背壓式都比大氣壓高，因此馬達(dá)的泄輸油管必須直接引回機(jī)油箱，不可以與液壓馬達(dá)回輸油管路聯(lián)接。

三、因?yàn)橐簤厚R達(dá)總會(huì)有泄露，因而將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出入口關(guān)掉來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)，它依然會(huì)出現(xiàn)慢慢的移動(dòng)，當(dāng)必須長期制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)再行設(shè)定避免旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)系統(tǒng)。

四、被推動(dòng)件慣性力大（慣性力矩大或轉(zhuǎn)速高）時(shí)，假如規(guī)定短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)或例、順車，則應(yīng)在回油道中設(shè)定閥門（緩存閥），以避免出現(xiàn)大幅度的液壓式?jīng)_擊性而導(dǎo)致毀壞安全事故。

五、液壓馬達(dá)做為吊裝或走動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)力件時(shí)，盡量設(shè)定限制網(wǎng)速閥以預(yù)防吊物快速降落或車子等升降機(jī)構(gòu)下坡路時(shí)出現(xiàn)超速行駛，而導(dǎo)致重大事故。

六、應(yīng)用定量分析液壓系統(tǒng)同步馬達(dá)時(shí)，假如期待起動(dòng)與泊車穩(wěn)定，則應(yīng)在電路設(shè)計(jì)時(shí)采取必需的工作壓力操控或流量控制措施，該體系選用液壓馬達(dá)的低速檔區(qū)的泄露流量特性和滾動(dòng)摩擦力扭距損害特性。該體系的流量調(diào)整設(shè)備泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥控、小流量時(shí)相對(duì)性于馬達(dá)低速檔區(qū)所需流量的輸出流量特性。它直接影響著液壓馬達(dá)變速方程式工作中流量特性。