液壓機(jī)馬達(dá)隨著著帶壓開孔機(jī)的運(yùn)用周期較長或者延遲服現(xiàn)役，發(fā)生常見問題或失效的概率會越來越高。因此，在帶壓開孔機(jī)運(yùn)用一個周期后，盡量對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查和維修保養(yǎng)。但有一些液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)的常見問題預(yù)制構(gòu)件尚處于完好無缺狀況，經(jīng)歷合理的分析和拆卸預(yù)制構(gòu)件后是可以修復(fù)的。機(jī)械設(shè)備的維修比照購買來講，有一定的經(jīng)濟(jì)效益。下面簡單介紹一下帶壓開孔機(jī)常見的油馬達(dá)疑難問題：　

　1、密封膠圈損壞　　橡膠圈壞應(yīng)分析原因，倘若是因為裝配流水線時切橡膠圈，應(yīng)把旋片泵肩部快口清除抹油后再放進(jìn)密閉性。橡膠圈長久性承受力變形及運(yùn)用過程中受熱變形，而橡膠圈承受力變形應(yīng)拆卸橡膠圈，熱變形除應(yīng)拆卸橡膠圈還應(yīng)消除導(dǎo)致密封膠圈導(dǎo)致過熱的直接原因?！　?/span>

2、上下蓋墊紙開裂或螺釘沒上緊　　上下蓋墊紙損壞應(yīng)檢查是否由于油閥摩阻過大而導(dǎo)致的損壞，把這個原因消除后再換墊紙才可以徹底解決漏油難點。注意：回輸油管道路不能較細(xì)太長，不能有死彎，一般油閥摩阻不能超過0.5MPa以FP175控制器現(xiàn)狀分析：其回輸油管道路公稱直徑該是∮25mm左右，長度不能超過1米。此外液壓機(jī)馬達(dá)應(yīng)注意回油分離器是否被堵塞。消除螺釘松動導(dǎo)致的漏油，應(yīng)在扭緊螺釘前檢查墊紙是否被毀壞，要不然易導(dǎo)致維修。由于系統(tǒng)油閥摩阻過高導(dǎo)致漏油，乃至導(dǎo)致FP175控制器下蓋開裂導(dǎo)致漏油?！　?/span>

3、自身有沙孔　　油馬達(dá)自身發(fā)生沙孔并并并不是很多。因油馬達(dá)自身沙孔導(dǎo)致的漏油絕大多數(shù)短時間內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)，有可能在溫度高長期性或液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生髙壓等情況的運(yùn)用后才發(fā)生滲水，此刻理當(dāng)馬上拆卸自身，消除工作中安全風(fēng)險?！　?/span>

4、漏裝橡膠圈　　在組裝多路閥片前，應(yīng)在帶壓開孔機(jī)的徑向柱塞液壓馬達(dá)的酸洗槽抹上少許植物黃油，防止在組裝時橡膠圈因刮碰而掉出，導(dǎo)致電動液壓馬達(dá)的橡膠圈漏裝情況?！　?/span>

5、橡膠圈酸洗槽有金屬材質(zhì)屑等不干凈的東西　　橡膠圈酸洗槽有不干凈的東西導(dǎo)致的油馬達(dá)滲水，不用把所有的橡膠圈都拆下來檢查，能用手指觸碰橡膠圈外表面和用眼出觀察，哪一家橡膠圈有突高的感覺，肯定是橡膠圈與橡膠圈槽正中間存在不干凈的東西，能用劃針取下，必不可少時并再度裝緊橡膠圈地腳螺絲?！　?/span>

6、漏汽　　帶壓開孔汽車機(jī)油馬達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)旋片泵與自身正中間的空隙過大或自身孔被傷害到導(dǎo)致空隙過大的情況，多是常見機(jī)油非常臟導(dǎo)致的毀壞，互相配合的空隙超出需要的范圍。應(yīng)再度銑削后另裝上合適的旋片泵使其空隙在4-8um正中間，液壓機(jī)馬達(dá)在無油跡狀況下用勁移門旋片泵，應(yīng)感覺到自身與旋片泵正中間有一種均勻的滑動摩擦力，即別稱的“肉勁”。過松過緊都不大好，倘若旋片泵與自身正中間的空隙比較松，會導(dǎo)致互相配合空隙過大，導(dǎo)致漏汽;過緊則有可能導(dǎo)致卡閥。有機(jī)會時要互相配合氣常規(guī)體檢儀多去體會，該類感覺經(jīng)驗很重要，尤其是在沒有電氣儀表的情況下很多場地都能用得上。液壓機(jī)馬達(dá)自身孔傷害到多是由于機(jī)油沉渣太多太臟或旋片泵肩部有毛刺導(dǎo)致的，應(yīng)用油清除;服務(wù)檢修現(xiàn)場應(yīng)注意不能摔，砸，磕磕絆絆旋片泵，防止變形及導(dǎo)致毛刺。因此，在裝配流水線前應(yīng)用磨刀將旋片泵每一個肩部的毛刺,徹底解決干凈整潔以防止放進(jìn)時傷害到自身閥孔。