1.液壓柱塞泵的固有噪聲隨著柱塞被拔出的壓力和回填流量而增加，氣缸柱塞腔中的壓力上升到與排油腔中的油壓平衡，直流液壓馬達(dá)柱塞推動斜盤。按下時，柱塞開始向下移動，迫使機(jī)油進(jìn)入缸體的分配窗口。由于液體阻力的阻力，柱塞的排油受到系統(tǒng)壓力的抗沖擊阻力，形成氣缸柱塞腔。壓力超調(diào)。排出柱塞后，將油缸柱塞腔擰出排油窗口，并進(jìn)入的蓋區(qū)域并且仍有一部分過沖壓力未在氣缸柱塞腔中排空。對于死體積壓力油，由于角度覆蓋面積61在閥板上，柱塞仍有一段連續(xù)壓縮沖程，這使得氣缸柱塞腔中剩余的死體積壓力油過沖。

當(dāng)油缸柱塞腔旋轉(zhuǎn)到吸油窗時，應(yīng)完成壓力釋放過程，使油缸柱塞腔中的油壓釋放，以與吸油窗中的低壓油平衡。氣缸柱塞腔中調(diào)節(jié)過度的死體積高壓油會立即釋放，導(dǎo)致液體爆炸。九柱塞腔中的連續(xù)壓力瞬變液體爆炸是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲音。

柱塞泵中有高低液體瀑布聲。全球各地的液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家在壓力過渡區(qū)采用了各種形式的降噪裝置閥板。從傳統(tǒng)的“三角節(jié)流型”到“泄壓孔型”和“斜槽型”，它們還沒有很好地解決液壓柱塞泵輸出壓力油波動引起的流體噪聲。對于工程機(jī)械中使用的大排量、壓力突變的高壓液壓柱塞泵，死體積面積超過油壓時產(chǎn)生的液體爆炸噪聲也特別強(qiáng)烈。

2.氣蝕噪聲當(dāng)液壓油含有氣泡時，帶有氣泡的油被吸入氣缸孔，柱塞將氣缸孔中的液壓油壓入缸體分配表面的排油窗口。在高壓作用下，這些油-液體中的氣泡將突然破裂，幾乎相同大小的氣泡將被高壓濃縮，然后突然被涂抹，導(dǎo)致強(qiáng)烈的空氣爆炸。氣泡破裂時產(chǎn)生的另一種高音噪聲將發(fā)出高音哨聲。該高音噪聲隨著液壓柱塞泵的壓力值而變化。

當(dāng)液壓柱塞泵的輸出壓力達(dá)到較高水平時，該噪聲的分貝也較高。當(dāng)液壓柱塞泵的壓力下降時，噪音也會減弱。液壓活塞泵吸入少量空氣時產(chǎn)生的噪音聽起來像噼啪聲，有點(diǎn)像軸承斷裂。當(dāng)電控液壓馬達(dá)活塞泵的壓力上升到高壓時，會產(chǎn)生非常奇怪的砰砰聲和爆裂聲。