一、回轉(zhuǎn)支承減速器的高集成化回轉(zhuǎn)支承減速器相對(duì)高度集成化，回轉(zhuǎn)支承減速器可推動(dòng)的零件和負(fù)載差別數(shù)十倍，但她們的規(guī)格，尤其是鏈條傳動(dòng)徑向規(guī)格區(qū)別并不大，這一優(yōu)點(diǎn)有益于串連傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接零件的結(jié)構(gòu)形式扁平化設(shè)計(jì)，進(jìn)而促使全部機(jī)械制造變小。二、小液壓馬達(dá)的安全系數(shù)蝸輪蝸桿傳動(dòng)具備反方向自鎖的特性，可完成反方向自鎖，即只有由渦桿推動(dòng)蝸輪蝸桿，而無法由蝸輪蝸桿推動(dòng)齒條健身運(yùn)動(dòng)。這一特性促使回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛運(yùn)用于起重吊裝、高處作業(yè)等機(jī)器設(shè)備之中，在提升服務(wù)器的技術(shù)含量的與此同時(shí)，也提高了服務(wù)器的工作穩(wěn)定性能和操作的安全性能?；剞D(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)式的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品對(duì)比，具備安裝簡(jiǎn)單、便于維護(hù)保養(yǎng)、更多方面上節(jié)約組裝室內(nèi)空間。三、回轉(zhuǎn)支承減速器的簡(jiǎn)單化服務(wù)器設(shè)計(jì)方案與傳統(tǒng)的的傳動(dòng)齒輪對(duì)比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以獲得相對(duì)性比較大的傳動(dòng)比，在某種情形下，可以為服務(wù)器省掉減速器構(gòu)件，進(jìn)而為顧客減少采購(gòu)成本，與此同時(shí)也大幅度降低了服務(wù)器常見故障發(fā)生率。水液壓馬達(dá)較低平穩(wěn)轉(zhuǎn)速比是液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家的一項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)，它對(duì)設(shè)備的工作特性和使用壽命擁有同時(shí)的危害。液壓馬達(dá)較低平穩(wěn)轉(zhuǎn)速比的確定要素，以液壓馬達(dá)做為驅(qū)動(dòng)力實(shí)行部件的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速比nmmin值，關(guān)鍵由下列六個(gè)要素決策。1、該體系選用液壓馬達(dá)的低速檔區(qū)的泄露流量Qmc特性和滾動(dòng)摩擦力扭距損害Tmf特性。2、該體系的流量調(diào)整設(shè)備泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥.控、….小流量時(shí)相對(duì)性于電機(jī)低速檔區(qū)所需流量.的輸出流量特性。它直接影響著電機(jī)變速方程式工作中流量特性。3、該系統(tǒng)軟件所拖拽或操縱.目標(biāo)的負(fù)荷特性。