液壓機(jī)馬達(dá)的傳動(dòng)比范圍務(wù)必充裕大，特別是在對(duì)它較低穩(wěn)定傳動(dòng)比有要求。因此，它一般都采用滾針軸承或負(fù)壓力滾柱軸承；其次液壓機(jī)馬達(dá)由于在輸入工作壓力油規(guī)范下工作上，因而不必具備自吸專(zhuān)業(yè)能力，但一定有初始密封性，小汽車(chē)液壓馬達(dá)才能夠給與必不可少的起動(dòng)轉(zhuǎn)距。由于具備著這類(lèi)差別，促進(jìn)液壓機(jī)馬達(dá)和液壓泵結(jié)構(gòu)特征比較相近，但不能可逆工作上。

1、被促進(jìn)件慣性力矩過(guò)大時(shí)，倘若要求短時(shí)間保證制動(dòng)系統(tǒng)或倒、順車(chē)，則應(yīng)在泵油道中設(shè)置閘閥緩存文件，以防止出現(xiàn)大幅的油壓式破壞性而造成損壞安全生產(chǎn)事故。

2、在運(yùn)用定性分析馬達(dá)時(shí)，倘若希望起動(dòng)與停車(chē)平穩(wěn)，則應(yīng)在控制電路設(shè)計(jì)方案時(shí)采用必不可少的工作壓力操縱或流量管理方法。

3、液壓機(jī)馬達(dá)作為吊裝機(jī)器設(shè)備或齒輪式液壓馬達(dá)的推動(dòng)力件時(shí)，要設(shè)置限制網(wǎng)速閥以防止起吊迅速著陸或車(chē)輛等升降系統(tǒng)走下坡時(shí)發(fā)生車(chē)輛超速，而導(dǎo)致顯著的安全生產(chǎn)事故。

4、由于液壓機(jī)馬達(dá)總是會(huì)有泄漏，因此將液壓機(jī)馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來(lái)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)，它仍然會(huì)出現(xiàn)慢慢的挪動(dòng)，當(dāng)需長(zhǎng)期性制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)再次設(shè)置防止旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)系統(tǒng)。

5、磨具液壓馬達(dá)在務(wù)必滿(mǎn)載起動(dòng)時(shí)，需要注意到液壓機(jī)馬達(dá)起動(dòng)扭距數(shù)值，因?yàn)橐簤簷C(jī)馬達(dá)起動(dòng)扭距都比額定電流扭距小，倘若忽視大中型液壓馬達(dá)可能使運(yùn)作企業(yè)無(wú)法運(yùn)作。

6、由于液壓機(jī)馬達(dá)的油泵背壓式（出口工作壓力）都比大氣壓力高，因而bmr擺線液壓馬達(dá)的泄輸油管道務(wù)必立即引回機(jī)油箱，不能與液壓機(jī)馬達(dá)回輸油管道路相連。