把液壓電機(jī)立即安裝在輪胎內(nèi)的“輪邊液壓推動(dòng)設(shè)備”是一種輔助液壓推動(dòng)設(shè)備，可以處理工程機(jī)械必須提升牽引帶特性，但又沒法選用全輪推動(dòng)方式，無法布局傳統(tǒng)式的機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)設(shè)備的問題。液壓馬達(dá)應(yīng)用的無極變速特性使以不一樣方式傳動(dòng)的主動(dòng)輪中間能融洽同歩，這在某種程度上也可視作一種功率分離傳動(dòng):發(fā)動(dòng)機(jī)的功率被劃分到多組主動(dòng)輪上，經(jīng)路面藕合后造成促進(jìn)車子健身運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力?，F(xiàn)階段，很多工程機(jī)械生產(chǎn)商將這一技術(shù)性用以具備一部分自走推動(dòng)工作能力的，例如行走式刮平機(jī)和鏟運(yùn)車那樣的工程機(jī)械上。3.2液壓與電力工程傳動(dòng)的復(fù)合型因?yàn)楫?dāng)今工藝的發(fā)展趨勢(shì)，電子信息技術(shù)在信號(hào)分析的工作能力和效率層面占據(jù)較大的優(yōu)點(diǎn)，而液壓與電力工程傳動(dòng)在分別功率元器件的性能層面各有千秋。因而，除開如今已長(zhǎng)期存在的“電子器件神經(jīng)系統(tǒng)+液壓肌肉組織”這類方式外，二者在功率流的復(fù)合型傳送層面也是有很多順利的案例，如:由變頻式或直流調(diào)速電機(jī)和高效率、低脈沖的定量分析液壓泵組成的可變總流量液壓油源，用集成化組裝的小型液壓馬達(dá)或慢速大扭距液壓電機(jī)組成的電動(dòng)式液壓實(shí)行模塊，及其混動(dòng)工業(yè)車輛的推動(dòng)系統(tǒng)軟件等。3.3二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)性是根據(jù)對(duì)液壓元器件所實(shí)現(xiàn)的調(diào)節(jié)來完成液壓能與機(jī)械動(dòng)能相互之間變換。