聯(lián)系人：曹志華
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高空作業(yè)平臺(tái)行走系統(tǒng)是選用變量泵閉式液壓機(jī)控制回路，由地泵液壓馬達(dá)推動(dòng)2個(gè)自變量電機(jī)來完成行走作用。變量泵的油孔和電機(jī)油孔根據(jù)高壓油管和轉(zhuǎn)站組織(全部的進(jìn)入車內(nèi)輸油管與下了車輸油管聯(lián)接全是根據(jù)該組織聯(lián)接，防止因?yàn)椴僮髋_(tái)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的輸油管彎折)相接。齒輪油從變量泵出入口排出，根據(jù)自變量電機(jī)返回變量泵的吸油口，進(jìn)而產(chǎn)生了閉式控制回路。自變量電機(jī)的正反轉(zhuǎn)也是利用更改變量泵斜盤傾斜度的方位而更改液壓泵液壓馬達(dá)的冒油口，與此同時(shí)更改變量泵斜盤傾斜度的方面來調(diào)節(jié)變量電機(jī)的轉(zhuǎn)速比做到車胎行走無極變速。閉式液壓系統(tǒng)工作中構(gòu)造簡易，高壓油管路聯(lián)接較少，進(jìn)而降低了泄露和常見故障產(chǎn)生的幾率;沒有液壓換向閥的危害，沒有節(jié)流閥損害，能量利用率高，因此傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定，液壓機(jī)沖擊性及動(dòng)能損耗小。
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