電力工程傳動(dòng)Z早用以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)式船只和礦用車行業(yè)，后又營(yíng)銷推廣到大噸數(shù)礦井載重汽車和一些大中型工程機(jī)械上，近些年又出現(xiàn)了減速液壓馬達(dá)傳動(dòng)的電動(dòng)叉車和卡車等大中小型起重吊裝運(yùn)輸車輛。但根據(jù)技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)效益等領(lǐng)域的一些緣故，適用走動(dòng)設(shè)備的功率電元器件還遠(yuǎn)沒有像大型設(shè)備用的那般普及化，電力工程傳動(dòng)針對(duì)大部分走動(dòng)機(jī)械設(shè)備還僅是“將來的技術(shù)性”。　　3、發(fā)展趨勢(shì)中的復(fù)合型傳動(dòng)技術(shù)性　　從之前的研究可以看得出，運(yùn)用于工程機(jī)械走動(dòng)推動(dòng)系統(tǒng)軟件中的根據(jù)單一技術(shù)性的傳動(dòng)方式組成簡(jiǎn)易、傳動(dòng)靠譜，適用一些指定的場(chǎng)所和行業(yè)。而在大部分的真實(shí)運(yùn)用中，這種傳動(dòng)技術(shù)性通常并不是獨(dú)立出現(xiàn)的，相互之間都具有著互相的滲透性和融合，如液壓馬達(dá)扭矩、液壓和電力工程的傳動(dòng)設(shè)備里都多多少少的包括有機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)階段，而新式的機(jī)械設(shè)備和液力傳動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備中也設(shè)定了電氣設(shè)備和液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)。也就是說，選用有目的性的復(fù)合型集成化的方式，可以充分運(yùn)用各種各樣傳動(dòng)方式分別的優(yōu)點(diǎn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)而得到Z佳的整體經(jīng)濟(jì)效益。特別注意的是，兼具調(diào)節(jié)與合理布局操作靈活性及高功率相對(duì)密度的液壓傳動(dòng)設(shè)備之中擔(dān)任著關(guān)鍵人物角色。