根據(jù)單一技術(shù)性的傳動方式　　工程機(jī)械走動系統(tǒng)軟件Z初關(guān)鍵選用機(jī)械設(shè)備傳動和液壓馬達(dá)軸(全液壓挖機(jī)以外)方式。如今，液壓和電力工程傳動的傳動方式也發(fā)生在工程機(jī)械走動推動設(shè)備中，充足說明了科技進(jìn)步發(fā)展趨勢對這一方面的極大促進(jìn)功效。2.1機(jī)械設(shè)備傳動　　純機(jī)械傳動的汽車發(fā)動機(jī)均值負(fù)載指數(shù)低，因而一般只有實(shí)現(xiàn)有級調(diào)速，而且合理布局方式受限制。但鑒于其具備在穩(wěn)定傳動高效率和生產(chǎn)制造低成本層面的優(yōu)點(diǎn)，在變速范疇相對比較小的通用性客貨車輛和對合理性規(guī)定嚴(yán)苛、工作速率穩(wěn)定的拖拉機(jī)行業(yè)至今依然擁有著主宰影響力。2.2船用液壓馬達(dá)傳動　　液力傳動用變矩器替代了機(jī)械設(shè)備傳動中的離合，具備按段無極變速工作能力。它的明顯優(yōu)勢是具備將近于雙曲線的輸入輸出扭距-轉(zhuǎn)速比特點(diǎn)，相互配合后置攝像頭的驅(qū)動力換檔式機(jī)械設(shè)備變速箱可以全自動配對負(fù)載并避免驅(qū)動力傳動設(shè)備負(fù)載。變矩器的功率相對密度非常大而負(fù)載內(nèi)應(yīng)力卻較低，大量產(chǎn)品成本都不高特征使它得到廣泛運(yùn)用于大中小型挖地挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備、起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)和車輛、重型坦克等快速車子中。但其特點(diǎn)配對及合理布局方式受到限制，變矩范疇較小，驅(qū)動力制動系統(tǒng)性差，不適宜用以規(guī)定速率穩(wěn)定性的場所。